人机工效实验室能直接影响到用户对智能驾驶功能的体验

　　人机工效实验室的目标，是做到带有情感甚至带有价值判断的交互模式。人脑的智能分为三部分：中枢神经，小脑和大脑，这三部分对应不同程度的生理智能，对应人机交互中的智能程度。神经智能，中枢神经控制下的条件反射可以和鼠标键盘以及可交互视觉界面对应，注重实时感知与执行。例如，鼠标点击即获得反馈。

 

　　以马赫计数的超声速状态下，飞机内那么多的仪表，那么多的数据，那么多的按钮，还要完成那么多的动作，任何细微的失误都会造成难以预料的结果。飞行，除了飞行员过硬的技术，更需要飞机人机工效的设计。

 

　　人机工效实验室以人－机器－环境系统为研究对象，将心理学、生理学、生物力学等有关学科的知识应用于系统设计，以提高整个系统的效能。即要保证飞机操作的安全、有效、又保证舒适，大大降低飞行员的负担，以达到人机适配。

 

　　智能人机交互的目标，需要在感知刺激的基础上不仅能够学习，还应该有知识推理，而后决策执行，类似于大脑的层次。到了这个程度，人机交互大概率能够做到带有和人类情感高度类似的，具有价值判断的智能程度。

 

　　在智能驾驶水平不断进步的同时，我们也看到，当前行业内更多关注的是汽车本身的功能表现，而对伴随这些智能驾驶功能的人机交互效果，却相对没那么关注。其实，作为汽车智能化的一部分，人机交互直接影响到用户对智能驾驶功能的体验，所以也应该得到关注。